5 cose che amiamo della Toyota Tacoma del 2024 (5 cose che non ci piacciono)

May 10, 2023

Il Tacoma del 2024 ha molte caratteristiche di cui vantarsi, insieme ad alcune che ci fanno grattare la testa.

Lo scorso 19 maggio, il2024 Toyota Tacoma ha debuttato come anno modello pionieristico della quarta generazione del pick-up Toyota di medie dimensioni. Dopo diversi mesi di voci, fughe di notizie e teaser, Toyota ha finalmente dato alla comunità dei camioncini uno sguardo al design, alle caratteristiche e alle specifiche ufficiali del nuovissimo "Taco".

La Toyota Tacoma è ormai da quasi due decenni il pick-up di medie dimensioni più venduto negli Stati Uniti. Tuttavia, Toyota non può aspettarsi di mantenere questo dominio senza mantenere le specifiche e le caratteristiche del Taco competitive rispetto alla rivalecamioncini come Ford Ranger, Nissan Frontier, Chevy Colorado, GMC Canyon e pochi altri. Fortunatamente, il Tacoma del 2024 è arrivato in tempo per ricevere il testimone dalla terza generazione del modello targato, presente sul mercato ormai da 8 anni. Toyota deve ancora annunciare le date di consegna ufficiali dei primi nuovissimi Tacos, ma possiamo aspettarci che i camion usciranno dalle concessionarie Toyota nordamericane entro la seconda metà del 2023.

Molti appassionati di camioncini stanno ora cercando di decidere se acquistare il Tacoma 2024 e, se sei uno di questi fan di Taco, questa è un'ottima lettura per te. Ecco 5 cose che amiamo assolutamente della Toyota Tacoma 2024 e 5 cose che riteniamo avrebbero potuto essere fatte meglio.

Il Tacoma del 2024 è basato sulla piattaforma Toyota New Global Architecture – F (TNGA-F), la stessa piattaforma utilizzata dai più recenti Sequoia, Tundra, Land Cruiser e Lexus LX. Secondo il colosso automobilistico giapponese, la piattaforma TNGA utilizza una struttura della carrozzeria più leggera ma più resistente, nonché nuovi propulsori, per ottenere un baricentro più basso, un migliore risparmio di carburante, una migliore efficienza del carburante e maggiori prestazioni sia su asfalto che su sentieri.

La migliore opzione di propulsione del Tacoma del 2024 è il sistema ibrido i-FORCE MAX, basato su un motore turbo da 2,4 litri, un motore elettrico ibrido da 48 CV e un pacco batterie da 1,87 kWh. Insieme, questi componenti producono 326 CV e 465 lb-ft di coppia, rendendo così l'i-FORCE MAX il sistema di propulsione più potente mai montato su qualsiasi Tacoma di produzione. Un Tacoma 2024 alimentato da i-FORCE MAX lascerà dietro di sé l'attuale Ford Ranger (270 CV, 310 libbre-piedi) e Chevy Colorado (310 CV e 430 libbre-piedi). Inoltre, il Tacoma ibrido 2024 avrà più coppia rispetto al prossimo Ford Ranger Raptor 2024 (405 CV, 430 lb-ft)

La Toyota Tacoma del 2023 utilizza un motore base I-4 da 2,7 litri (159 CV, 180 lb-ft) e un propulsore V6 da 3,5 litri top di gamma (278 CV, 265 lb-ft). Nella competitiva classe dei camion di medie dimensioni di oggi, il V6 del Tacoma del 2023 riesce a malapena a tenere il passo, rendendo così il motore base a 4 cilindri una reliquia irrimediabilmente sottodimensionata.

Il Tacoma del 2024 otterrà il nuovo propulsore Toyota turbo-quattro i-FORCE da 2,4 litri (fino a 278 CV e 317 lb-ft di coppia) come opzione motore di base. Con questa messa a punto, il nuovo motore i-FORCE produce il 20% di coppia in più e la stessa potenza del precedente motore V6 di Taco. Tuttavia, Toyota ha depotenziato questo motore turbo per produrre solo 228 CV e 243 lb-ft di torsione per l'allestimento SR entry-level. Gli acquirenti di questo allestimento Tacoma base probabilmente utilizzeranno i loro camioncini come cavalli da lavoro, quindi sarebbe stato carino se Toyota avesse dato al Tacoma SR del 2024 la potenza per svolgere bene questo ruolo.

La Toyota Tacoma del 2024 offrirà 8 diversi allestimenti, vale a dire SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro e il nuovo Trailhunter. Questi allestimenti si differenziano per lo stile della carrozzeria, gli allestimenti interni, le configurazioni del gruppo propulsore disponibili, gli accessori esterni e il design delle sospensioni per soddisfare un'ampia gamma di clienti di camioncini.

Ad esempio, Toyota offre diversi sistemi di sospensioni premium ottimizzati appositamente per alcuni degli allestimenti della Tacoma 2024. Il Tacoma TRD Sport è dotato di ammortizzatori TRD ottimizzati per migliori sprint in rettilineo e manovrabilità su strada, mentre il TRD Off-Road utilizza ammortizzatori Bilstein Monotube per consentire una corsa più lunga delle ruote e ottenere migliori prestazioni fuoristrada. Il Tacoma TRD Pro 2024 è dotato di ammortizzatori regolabili FOX Quick Switch 3 (QS3) per gestire un'ampia gamma di attività fuoristrada, dal rock crawling alle corse nel deserto ad alta velocità. Infine, il nuovo allestimento Trailhunter è dotato di esclusivi ammortizzatori sensibili alla posizione Old Man Emu (OME) che Toyota ha sviluppato in collaborazione con la società specializzata in fuoristrada ARB per ottenere la migliore configurazione di sospensioni per le attività di overlanding.